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计划中的“绿色”学校会恶化Katipunan Ave的交通?

发布时间:2014年12月3日上午10:52
更新时间:2014年12月3日上午10:52
没有新学校。一些蓝岭居民对卡提普南大街规划的国际学校表示抗议。所有照片来自Pia Ranada / Rappler

没有新学校。 一些蓝岭居民对卡提普南大街规划的国际学校表示抗议。 所有照片来自Pia Ranada / Rappler

菲律宾马尼拉 - 奎松市的交通诅咒Katipunan大道可以处理另一所学校吗?

在了解了奎松市政府批准在卡提普南大道沿线建设国际学校的计划后,这是Blue Ridge Subdivision居民关注的问题。

城市规划办公室主任Tomasito Cruz向Rappler证实,该市已经为多智能国际学校(MIIS)准备了一个位置清理区,这是一所800名学生,目前在卡斯普南大街角Escaler街运营。

MIIS打算搬到Blue Ridge Katipunan Avenue地区的新校区。 以前由酒吧和餐馆占据的地段现在由新建的墙壁围起来。

克鲁兹说,位置清理区允许MIIS继续申请建筑许可证,这是建筑所需的文件之一。

MIIS校园共有7层,包括3层地下室,可容纳1,500名学生。 它距离其他主要学校不到3公里,包括Ateneo de Manila大学,Miriam学院和菲律宾大学Diliman。

“它将使Katipunan大道上已经很糟糕的交通状况恶化,”蓝岭居民在送到QC大厅的一份立场文件中说道。

“交通流量已经非常缓慢,经常处于停滞状态。允许800到1,500辆车带学生,取学生,并在课程开始和结束时等待学生将是一场噩梦,”Blue Ridge Barangay船长Gabriel Legaspi写道。给MIIS财务和人力资源总监Ramon Abaquin的一封信。

他们补充说,越来越多的汽车沿着这条路线上学,将不可避免地加剧该地区的空气污染。

自学校建成以来最接近MIIS的居民反对该项目,因为MIIS所有者在2013年10月向他们提交了该计划。

从那时起,居民开展了一场反对学校的运动。 Blue Ridge A barangay委员会也发布了一项反对学校建设的决议。

新的分区法

居民们认为,在该地段建立学校是违反分区法律的。

新的分区法,第SP-2200号条例,S-2013条例或经修订的奎松市综合分区条例,专门将该地块确定为特别城市开发区(SUDZ)。

根据法律规定,SUDZ受特殊法规管辖,以“控制物理发展,以防止交通拥堵,服务恶化,设施和环境以及影响公众的其他问题”。

网站。一个可容纳1,500名学生的国际学校可以站在Katipunan大道上的这个地方,然后从Katipunan扩建区来到Katipunan天桥

网站。 一个可容纳1,500名学生的国际学校可以站在Katipunan大道上的这个地方,然后从Katipunan扩建区来到Katipunan天桥

“附加学校”是禁止在Katipunan SUDZ建造的类型,包括加油站,卡拉OK酒吧和餐馆。

可以在那里建造的唯一类型的结构是带有至多3个桌子的药店或咖啡店,药店,银行,门诊医疗诊所以及具有最低停车要求的其他场所。

修订后的分区条例由Quezon市市长Herbert Bautista于2013年3月签署,并于7月份在马尼拉时报发表。

具有讽刺意味的是,它是一名QC委员,首先将有争议的地段卖给了MIIS。

拉普勒获得的绝对销售契约表示,在市长签署该条例6个月后,2013年9月,该委员会以优惠价格向议会议员Eufemio Lagumbay出售了该地段。

与MMMDA,HLURB等待

那么,为什么通过签发土地清关证书,QC Hall的行为就像新的分区条例不存在一样?

因为,克鲁兹说,它无法实现。

该市的法律部门表示,该法令只有在马尼拉大都会发展局(MMDA)审查并经住房和土地使用监管委员会(HLURB)批准后才能实施。

城市规划办公室已向这两个机构发送了该条例的副本,并要求他们对其作出决定。

克鲁兹说,虽然该条例未得到批准,但10年的分区条例仍然有效。

这意味着MIIS批次作为次要商业区(C1区)的先前分区分类,从技术上讲,可以建立一所学校。

创建MMDA的第7924号共和国法案将“城市更新,分区和土地使用规划”列为MMDA负责提供的“服务”之一。

该条例可能需要数年才能获得批准。 较旧的质量控制法令于2000年签署,但仅在2004年获得MMDA和HLURB的批准。

然而,克鲁兹说,这些机构正在努力简化这一过程。 这些机构没有单独审查分区条例,而是成立了一个联合审查委员会,以加快这一进程。 目前,新的分区条例已提交委员会。

Blue Ridge barangay居民称城市规划办公室为“脆弱的地面”提供的推理,允许一个项目对他们的社区和所有驾驶者通过Katipunan Avenue和其他相连的主要道路如C5产生不利影响。

他们想知道,为什么奎松市实施现场分区条例,以便在Katipunan大道上建设UP市中心,而不需要MMDA的批准。

他们写信给QC Hall时说:“适用于所有人的内容应适用于所有人,这是法律面前平等的真正本质。”

他们还争辩说,如果该条例真的被搁置,QC Hall是否也应该暂停批准该地区的任何新开发项目?

当被问及如果在MIIS建设后批准该条例将会发生什么,克鲁兹说QC Hall不能下令拆除,但它将被视为“不合规用途”。

克鲁兹说,这为未来的MIIS校园提供了“日落时期”。

“它不能再扩展。如果它被火灾或其他事件损坏,你再也无法重建了。改造或维修不应超过其实际成本的50%。”

'绿色'学校

MIIS在给蓝岭居民的一封信中称,在新的分区条例“反商业和反进步”中称为SUDZ分类。

它说这是不公平的,因为道路另一边的场所将保留旧的分区分类。 MIIS表示,该条例也未经与受影响的商业机构协商而通过。

针对交通问题,MIIS的主管和业主Joy Abaquin保证MIIS将建立一个“总体规划的交通管理系统”。

它将包括为学生提供多层次的下车和接送区域,以及建筑物下方的下落空间,足以同时容纳多辆车,“从而避免沿着Katipunan大道的交通积累。”

在上午7:30至上午8点,中午12点和下午3点的高峰时段将有70个停车位和交错的车辆时间表。

克鲁兹还告诉拉普勒,学校将雇用交通执法人员确保车辆畅通。

克鲁兹说,MIIS向克鲁兹办公室提交的交通影响评估称,学校造成的额外交通“微不足道”,因为他们的交通管理计划要求车辆进入学校以便下车或接送学生。

MIIS以成为该国第一个获得LEED认证的教育机构而自豪。 LEED或能源与环境设计领导者是国际公认的环境可持续性评级。

在给Blue Ridge居民的信中,它说:“MIIS绿色学校采用世界级的可持续发展模式......通过让孩子们在环境保护和保护方面发挥积极作用,学校旨在帮助灌输环境文化当今一代人的敏感度。“ - Rappler.com