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乘坐公共汽车在美国旅行:驾驶到极端

(哥伦比亚广播公司新闻) 如果美国人一直对汽车情有独钟,你可能会说他们已经开始与公共汽车调情 - 他们方便,舒适,便宜! 但由于公交车处于“快车道”,警务总线的安全性从未如此重要。 Peter Greenberg报道了我们的周日早报封面故事:

如果你在过去的50年里有一台电视机,你可能还记得Greyhound的广告 - 或者至少是一个非常熟悉的口号 - Greyhound要求你“把驾驶留给我们”。

那些广告早已不复存在,但现在,公共汽车又回来了。

在天然气价格飙升的时候,火车服务有限,飞行已成为一项昂贵的苦差事,公共汽车业务正在蓬勃发展。

根据美国公共汽车协会的数据,在过去五十年的大部分时间里,公共汽车旅行已经开始增加,自去年以来仅有7亿人次出行。

最大的跳跃是在所谓的路边巴士运营商,如博尔特巴士和超级巴士,在城市街道和码头上装载乘客,并在大城市之间,往往几乎没有。

一位乘客告诉格林伯格,他以15美元的价格购买了他的纽约至波士顿门票。 其他人支付9.50美元,或1.50美元。 对于许多人来说,这是一个太棒的交易。

在2011年,一年航空旅行增加了约两个百分点,火车旅行增加了五个,路边巴士旅行增加了30%以上。

显然,巴士游戏已经改变。

在1956年由Greyhound制作的电影“自由公路”中,公共汽车看起来更像是一个乡村俱乐部休息室,只是在某种程度上更好。

这是安全的,但是现在,随着公共汽车旅行比以往任何时候都多,安全官员会尽力保持这种方式。

纽约市公交车事故
在纽约WABC-TV 7发布的视频中,应急人员应对2011年3月12日星期六纽约布朗克斯区95号州际公共汽车的撞车事故。至少有14人死于公交车,从康涅狄格州的一家赌场返回纽约,翻到它的侧面,并用支撑杆将其切成两半,形成一个大标志。 (美联社照片/ WABC-TV 7)无销售 AP照片/ WABC-TV 7

去年3月,在纽约市(左)附近的I-95坠机事件中,有十多人死亡,当时一名昏昏欲睡的司机失去控制并撞上路标,将公交车减少了近一半。

几天后,新泽西收费公路上的另一辆公共汽车事故造成两人死亡。

两个月后,弗吉尼亚州的一次撞车事故造成4人死亡。

对于联邦监管机构来说,像这样的恐怖场面是一个警钟。

“这些碰撞真的向我们指出,我们需要像激光束一样集中在这些公交公司上,以确保公交车安全,机械可行,[并且]公交车司机得到良好的休息和适当的许可,”交通部长雷说。拉胡德。

今年5月,DOT关闭了26家公交公司,从坏司机到光头轮胎等各种各样的公司正在进行中。