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M235i重现了经典的宝马记忆

2014款宝马M235i是美国购车者重返运动型双门轿跑车的最佳诱惑。

灵活的涡轮增压后轮驱动M235i非常有趣,驾驶相对实惠 - 适用于配备涡轮增压六缸动力的宝马。

这辆来自宝马的第一辆M Performance Automobile(MPA)到达美国,具有可变的运动转向和自适应悬架,可以在赛道转弯时惊叹,但它们在日常通勤中足够舒适。

事实上,作为宝马新2系车型系列中的顶级车型的M235i正在被一些车型与20世纪70年代宝马的备受推崇的2002tii进行比较。 紧凑的双门2002tii拥有真正的跑车印章,被粉丝称为“我们都喜爱的宝马”。 在幸存的2002tii宝石中经常发现的40,000美元的价格标签与2014年M235i的价格相差不远,而联邦政府将其归类为小型汽车。

从双涡轮六缸发动机到32035马力的基础M235i的制造商建议零售价(包括目的地费)为4450美元。 买家可以选择8速自动和6速手动,M235i的价格没有变化。 全轮驱动版本 - M235i xDrive - 起始零售价为45,850美元。

可以肯定的是,有一款入门级2系列车型228i双门轿跑车,其起始厂商建议零售价为33,050美元。 228i配备240马力,双涡轮增压四缸,但其名称中没有“M”,因为它不是MPA。

MPA是宝马的标签,用于区分具有一些(但不是全部)昂贵的高性能M型号的运动特性和机械的新车。

例如,在美国,2014款M车型的最低起始零售价为 - 424马力M双涡轮六缸发动机的M3轿车 - 为62,950美元。

事实上,宝马还为其部分车型提供了“M系列”选项。 该套件可包括M悬架校准,M运动方向盘,运动前排座椅和后扰流板等。

但是,当然,M235i上没有M Line选项,因为这个型号已经有了这些项目等等。

标准M235i设备包括后差速器上的电子锁定功能,M Sport Braking系统,18英寸,米其林Pilot Super Sports轮胎,电动天窗,自动气候控制和氙气大灯等。

但M235i没有专门开发的M引擎。 3升双涡管涡轮增压直喷六缸发动机用于其他宝马车型,如335i轿车。

M235i的竞争对手很少,因为轿跑车几十年来一直在美国购车者中失去知名度。 2014款奥迪S5双门轿跑车配备333马力,增压六缸发动机的起始零售价为53,395美元。 搭载275马力六缸发动机的2014款保时捷Cayman起价为53,595美元。

2系双门轿跑车的外形尺寸与本田思域轿跑车大致相同。 但它们比它们取代的BMW 1系车型更长更宽。 2系列车型在尺寸和材料使用方面也看起来更加可敬。 例如,M235i配有前挡板和门槛条,铝合金插件印有M235i。

在内部,运动座椅是皮革,而不是宝马的SensaTec,内饰塑料具有高档外观。 但是,从仪表板顶部突出的显示屏看起来像一个附加组件。 自动变速器需要一些时间来适应。

测试M235i足够低,乘客和司机在进入座位时跌落到座位上,他们不得不抬起自己离开。 后座空间几乎不比1系列更好。 那里只有33英寸的腿部空间。 较高的车辆可以遮挡车外的乘客视野。

不过,这辆车可以用,但它不需要长时间停留在笨重的运动型多功能车和皮卡旁边。

事实上,准备加速是M235i的一大亮点。 在常规驾驶中,并没有出现强劲的动力,而是强劲,稳定的推进力仍然可以将驾驶员和乘客推回到座椅靠背中。

此外,启动控制功能通过最大限度地提高牵引力和调节发动机性能来提升这一功能 - 以至于宝马仅用4.8秒就达到了每小时0到60英里,这是跑车的领域。

根据记录,峰值扭矩为330英尺 - 磅,低至1,300转/分钟,可达到4,500转/分钟,因此在一瞬间获得额外功率并不困难。

不过,M235i并不轻巧。 前排六缸发动机,重量为3,535磅,前后重量平衡为52%至48%,对重型前部点头。

但是这款车的低重心,宽轨道和巧妙设计的悬架是在各种驾驶操作中使车辆保持平稳的奇迹。 测试人员无拘无束地穿过障碍滑雪道,轻松地将弯曲的山路折叠起来。

是的,有一个Eco Pro设置可以改变引擎映射,以最大限度地提高燃油效率。

每个2系列都包含自动停止启动功能,可在汽车停止时自动关闭发动机,并在交通信号灯处空转。 当制动踏板压力减小时,它会自动重新启动。

自动燃油经济性获得了联邦政府最高评级,城市驾驶时每加仑22英里,高速公路上每加仑32英里。 测试仪平均为23英里/加仑。