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大切诺基:一场盛大的长途骑行

Jeep系列的旗舰产品 - 五座大切诺基运动型多用途车 - 无论是2014年的豪华高里程旅行者。

宽敞的内部装饰豪华,配有缝合皮革座椅,全景天窗,绒面革式天花板材料和带两个视频屏幕的蓝光后方娱乐系统。

但并非全部:由于Jeep的母公司意大利的菲亚特增加了令人印象深刻的柴油V-6,2014款大切诺基4X2现在拥有联邦政府的单程燃油615英里行程,是有史以来最好的大切诺基。 城市驾驶的额定值为每加仑22英里,高速公路的额定值为30英里/加仑,平均每加仑25英里。

这使得底特律制造的SUV在美国销售的柴油动力SUV中的燃油里程位居第三,仅次于2014款梅赛德斯 - 奔驰GLK250 Bluetec,四缸柴油和政府燃油经济性评级为24/33英里/加仑。 搭载柴油六缸发动机的2014款奥迪Q5 SUV排名第二,额定值为24/31英里/加仑。

但是德国的竞争对手都没有携带足够的燃料来与大切诺基的旅行系列相媲美。

柴油大切诺基的价格具有竞争力,当时考虑到真皮座椅,八向,电动前排座椅,加热方向盘和后置后置摄像头等标准功能。启动制造商的建议零售价,包括2014年大切诺基4X2的目的地费用240马力的EcoDiesel V-6售价为41,990美元。

配备柴油发动机的4X4大切诺基的最低零售价为$ 43,490。

不过,这些价格高于使用汽油V-6的大切诺基。 2014年大切诺基Laredo 4X2与290马力燃气发动机的起价建议零售价(包括目的地费用)为30,490美元。 2014款大切诺基拉雷多四驱车的起始零售价最低为32,490美元。

相比之下,2014款梅赛德斯GLK250 Bluetec的200马力起价为39,905美元,2014款奥迪Q5的240马力V-6和全轮驱动起价为47,000美元。

大切诺基测试采用棕色金属漆和深棕色真皮座椅,20英寸车轮看起来很锋利。

它也是正确的尺寸,像小型车一样驾驶,但提供良好的乘客舒适性和高达68.3立方英尺的充足货舱。 事实上,大切诺基38.6英寸的后座腿部空间比GLK250和Q5更多。

由于Selec-Terrain牵引管理系统和Quadra-Lift空气悬架系统已准备好越野,因此没有跑板。

配备8速自动变速器的3升双顶置凸轮EcoDiesel V-6是明星,即使在山区高速公路上,也能移动超过5,000磅重的大切诺基4X4测试仪。

换档平稳,高达420英尺磅的扭矩达到2,000转/分,总是令人满意的加速。 (装有汽油V-6的大切诺基只有260英尺磅的扭矩。)

燃油经济性评级是现实的,因为四轮驱动的测试SUV平均为27.6英里/加仑,大部分是高速公路驾驶。

Jeep使用克莱斯勒的UConnect音频/导航/内部设置控制,在测试SUV中具有快速响应的触摸屏和大尺寸触摸点。

骑行可以感受到路面驼峰和陡坡的弹性。 当大切诺基在弯道和弯道处受到猛烈撞击时,也有一种小小的感觉,但是测试仪仍然保持着它的线条。

测试车辆中的自动变速器换档器不能可靠地换入驾驶员想要的档位。 通常情况下,除非驾驶员用轻手移动换档杆,否则它会进入中性档而不是倒档。

消费者报告称,使用汽油V-6的大切诺基的可靠性远低于平均水平。 柴油可靠性未知。

在没有理由的情况下,测试仪中有一个前向碰撞避免系统的实例。 它发生在测速车辆,在限速行驶,接近交叉路口和绿灯。 没有人在十字路口或车前,但大切诺基突然闪过“刹车!” 在仪表组中,它开始自行刹车,好像它感觉到即将发生的正面碰撞一样。 对美国国家公路交通安全管理局提出的驾驶员投诉的检查显示,今年至少还有一个大切诺基人出现了这个问题。

美国国家公路交通安全管理局还报告说,2014年的大切诺基已成为五次安全召回的主题。

在一次召回中,当自适应巡航控制开启时,车辆可能会短暂地加速超出驾驶员想要的速度。 在另一个实施例中,制动助力器的中心壳可能会腐蚀并进入水中。 如果内部结冰,可能会削弱制动功能。

第三次召回涉及计算机中断和松动的交流发电机电线,可能会禁用仪表板警告灯,仪表板照明,防抱死制动器和车辆的电子稳定控制。 第四次召回的是由于照明系统中的电气尖峰而可能关闭的停车灯,并且最后一次召回是因为可能会在车辆的化妆镜上着火。